蔚来曾是造车新势力中当之无愧的C位，自品牌推出至今，始终锚定高端定位。

然而，现在高端的蔚来，显然遇到了前所未有的困难……

一 、蔚来停产了？

疫情以来，吉林、上海、江苏等地陆续封城。

在此影响下，蔚来整车生产被迫暂停。

蔚来表示，其实供应链早已停滞，现在仓库中库存也全用完了。而整车制造是一个缺一个零件都不成的事，蔚来停产，属实是没有办法。

根据李斌此前在发布会上的介绍，每停产一天，就会产生6-800辆的产能损失。

然而，受疫情影响的绝不只是你蔚来一个，毕竟上海、江苏，那是全中国能源车制造的中心。出现停产问题的，也不只是蔚来溢价。

今年2月，蔚来的能源车交付量排名为新势力中的第四。

3月份，掉到了第五，被后起之秀哪吒、零跑超越。

“支撑”和“阻力”可能是最易于理解的技术分析概念之一。但实际上，由于相关概念可以完全主观，在不断变化的市场条件中也会发挥不同的作用，因此在交易过程中也是很难掌握和运用的。

在市面上众多技术解盘类资讯栏目中，会频繁地通过提示“支撑位”与“阻力位”以研判未来行情。不过在很多情况下，分享者并没有机会去更好地细述支撑阻力附近的具体交易方法。

本系列分享中，我们将通过一系列图表绘制、案例解释，以评估支撑阻力的重要性，进而总结其使用原则。

与此同时，还将推荐一些围绕技术支撑位而展开的交易技术：无需判定趋势，或者等到熟悉的技术形态出现，只要了解价格在支撑阻力附近的运行规律，就能找到更多交易契机——这将大大增加潜在盈利机遇。

需要指出的是，本文的讨论仅涉及水平静态的支撑阻力，并不覆盖均线、趋势线(虽然同样有支撑和阻力的作用)等倾斜或动态技术水平。

金融圈里最爱抢头条的，毫无疑问是现在的世界首富马斯克。什么直播抽大麻、带货虚拟货币、发布会尬舞，那是抢得一手好头条，汪峰老师也只能甘拜下风。

然而，马斯克似乎并不满足于此。

近日，马斯克提出以430亿美元的价格鲸吞推特。从此，头不头条的，归我管！

有钱虽然可以任性，但430亿美元，哪怕对于马斯克来说也不是一个小数字。马斯克为什么要收购推特呢？他的计划，又能够成功吗？

一 、马斯克鲸吞推特

推特是一家持股极其分散的公司，创始人的股份都只有2.25%。

上周，马斯克一举拿下了推特9.2%的股份，成为了推特的第一大股东。

推特董事会立即反应，邀请马斯克加入董事会，条件是马斯克的持股比例必须控制在15%以下。

马斯克拒绝了。

古时候，一提到离别，就是“长亭外，古道边，芳草碧连天”的场景；在“烽火连三月”的时候，“家书抵万金”更绝非空话。

那时候的人们，绝对想不到后世会有电话这么一个极大地改变了世界的好东西。

从这个角度说，电话之父贝尔，也堪称人类之光。他还创立的贝尔电话公司（AT&T

的前身）也成了无可置疑的巨头。

只不过贝尔一定想不到，AT&T有一天会被麦肯锡给忽悠瘸了。

注意：4月21日美股开盘前AT&T将公布2022年一季度的财报。

承接上期分享，本期我们将继续围绕“交易风格”的话题展开探讨，内容将紧接着介绍多种主要常用市场交易策略，并将所有策略进行一番优势对比：

四、日内交易

日内交易是在单个交易日内完成交易出入场的策略。也就是说，交易头寸都在当日收盘前平仓了结，可以进行单笔或是多笔交易。该策略适用于具有明显趋势的行情，可结合均线突破构建交易系统。

时间跨度：

既然要在一日内完成交易，交易持有时间需以分钟或小时计算，图表通常可选用5分钟、15分钟图。

入场/离场点的选择：

以一套简单的长、短均线信号系统为例：以55周期移动均线确定趋势方向，再以5周期均线为信号线。当K线以与长周期均线同向突破短期均线作为交易入场信号，以入场K线相反方向的高/低点作为止损信号；止盈则可相对灵活地采用一倍或两倍于止损的幅度，或以再度逆向击穿均线为参考。

百事品牌可谓家喻户晓，百事公司早期以碳酸饮料起家，多年来通过收购、并购不断扩大产品组合，成为全球最大的饮料和食品公司之一。

而现在，百事正在引导一个通向下个时代的饮料革命……

一 、百事开撕

百事公司宣布，4月份将在国内推出首款“无瓶标”可乐，这也意味着，百事公司将成为首批在中国市场推出无瓶标饮料产品的企业。

无瓶标，也就是撕去传统的塑料标签和油墨打印，一切商品、商标、保质期等信息均通过激光打印技术实现。

目前，已有大量国际品牌在发达国家推出了无标签产品。不过在中国国内，暂时只有百事可乐和康师傅冰红茶两例。

推出无标签化产品的直接原因，当然是环保。

美联储鹰派立场使美国科技股遭受重击， 12个子板块全线下挫。对于成长型科技股来说，融资成本上升对其未来业绩影响很大。以芯片巨头英伟达为例，该股已自历史高点回落38%。

不过，好在公司基本面传来重大利好消息，英伟达最近在GTC大会上宣布推出Omniverse Cloud套件云服务，这可能帮助股价止跌反弹。

这项服务让创作者和开发人员能够从各自的设备上即时访问其Omniverse平台，进行3D设计协作和模拟，简化专业人员的工作。Omniverse连接工智能和机器人系统，帮助人们实现云端联系和协作。

据预测，到 2030 年元宇宙经济规模可达 8 万亿至 13 万亿美元，拥有 50 亿用户，当然要达到这个市场规模需要大量的基础设施投资，这正是英伟达能够大展身手的领域。

其他业务和短期风险

英伟达加快扩张数据中心业务，深耕DPU和 CPU产品并将其与互联、交互等其他业务相融合。该公司继续在入门级和专业级软件领域保持领先优势，这对扩大TAM（潜在市场规模）和推动 AI 普及化非常重要。

流行的谬误

常有人说“大炮一响，黄金万两”，意思是打仗了，黄金要凸显避险属性，要涨了。

这是流行的谬误，事实完全不是这样，俄乌冲突自2月24日以来已经持续一个多月了.黄金就表现是刚开始涨了一下，很快就跌回来了，从哪里涨起来，就跌回到哪里去。

“大炮一响，黄金万两”指的是不要轻启战事。打仗是烧钱的事，一旦大炮响起了，万两黄金就哗啦啦的要花出去了。

黄金的避险属性，黄金的确有避险属性，问题是避的什么险？

现在世界的货币体系是以美元为中心。黄金的避险属性是针对于美元，是美元的信用对冲。如果事情的发生还不至于危机美元的地位，那黄金几乎不会体现避险属性。如果发生的事情，对美元的中心地位有损伤，那黄金的避险属性就要凸显了。

4月3日，比亚迪宣布，自2022年3月起，停止燃油汽车的整车生产。值得一提的是，这是全球低溢价正式宣布停产燃油车的车企。

燃油车、能源车都是比亚迪的重要收入来源，比亚迪为何要自断一臂，全面停产燃油车呢？

而如此决绝的比亚迪，距离国际巨头特斯拉又有多少距离呢？

一 、比亚迪全面停产燃油车

比亚迪新能源车业务确实做得风生水起。

最新财报显示，比亚迪在2021年一共卖出了554980辆新能源汽车，是毫无疑问的中国新能源汽车销量冠军。

另外，比亚迪新能源汽车的销量同比暴涨245.55%，占比亚迪汽车总销量的78.03%。

须知，长期以来比亚迪的汽车销售主力一直都是燃油车，哪怕到了2019、2020年，燃油车的销售占比仍然高达49%、41%。

而在2022年1-2月，比亚迪新能源车已占其汽车销量的97%。